軌道交通光纖測溫系統/光纖溫控器解決方案
軌道交通牽引供電系統為什么要使用熒光光纖測溫 我國城市軌道交通牽引供電系統供電制式為DC750V和DC1500V，分別對應于第三軌和架空接觸網(wǎng)受流方式。這種供電制式的變壓器次級繞組最高電壓已經(jīng)超過(guò)1000V，但是傳統以Pt100作為測溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2016)規定......
分布式光纖測溫系統在城市軌道交通中的應用
將光纖技術(shù)和軌道交通車(chē)輛的檢測進(jìn)行綜合應用, 可以幫助軌道車(chē)輛的性能得到根本上的提升。近年來(lái), 國內外對軌道交通車(chē)輛的安全技術(shù)的研究逐漸深入, 其中車(chē)輛故障前的預防報警, 車(chē)輛運行的實(shí)時(shí)監測技術(shù)的較多。而光纖技術(shù)因為其本身的優(yōu)勢在眾多領(lǐng)域中都得到了廣泛的應用, 光纖技術(shù)在國外的應用已經(jīng)較為成熟, 但......
軌道交通光纖測溫系統
軌道交通光纖測溫系統 我國城市軌道交通牽引供電系統供電制式為DC750V和DC1500V，分別對應于第三軌和架空接觸網(wǎng)受流方式。這種供電制式的變壓器次級繞組最高電壓已經(jīng)超過(guò)1000V，但是傳統以Pt100作為測溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2016)規定的測量范圍只能局限在10......