2020年6月28日，在中國中鐵電氣化局保定軌道交通產(chǎn)業(yè)園，我國首套時(shí)速600公里高速磁浮專(zhuān)用牽引變壓器下線(xiàn)裝車(chē)，運往青島四方磁浮列車(chē)試驗線(xiàn)現場(chǎng)。這標志著(zhù)我國高速磁浮牽引供電設備研制取得突破性進(jìn)展，時(shí)速600公里高速磁浮擁有了自主研發(fā)的牽引變壓器。

時(shí)速600公里的高速磁浮是國家“十三五”重點(diǎn)攻關(guān)研發(fā)課題——先進(jìn)軌道交通的重點(diǎn)專(zhuān)項。其牽引供電系統采用“交—直—交”變流電力傳動(dòng)技術(shù)，經(jīng)過(guò)“輸入—整流—逆變—輸出”，將35千伏工頻電源轉化為可變頻率電源，為時(shí)速600公里磁浮列車(chē)提供可靠電能。

中國中鐵電氣化局工業(yè)公司負責該研發(fā)項目的總工程師柴淑穎介紹，作為高速磁浮牽引供電系統的關(guān)鍵設備，其自主研發(fā)的磁浮專(zhuān)用牽引變壓器整套產(chǎn)品由一臺整流輸入變壓器和一臺牽引輸出變壓器組成，在研制過(guò)程中攻克多項技術(shù)難題。整流輸入變壓器負責從35千伏外部電網(wǎng)取電，并將其降壓為3千伏的交流電。該產(chǎn)品采用了磁屏蔽技術(shù)，阻抗電壓高、電流大，可以有效降低雜散損耗和渦流損耗，提高供電效率。牽引輸出變壓器具備電抗器輸出和變壓器輸出的“雙重工作模式”，可以滿(mǎn)足列車(chē)不同時(shí)速下0-356Hz變化頻率的電源要求。

整套高速磁浮牽引變壓器從研發(fā)到下線(xiàn)，歷經(jīng)兩年時(shí)間，通過(guò)了中國計量認證（CMA）和中國合格評定國家認可委員會(huì )（CNAS）實(shí)驗室的例行試驗、型式試驗和特殊試驗檢測，滿(mǎn)足供電系統相關(guān)要求。

時(shí)速600公里高速磁浮牽引變壓器，具有適應變頻工況及變壓變流牽引供電的性能特點(diǎn)，具備自主知識產(chǎn)權和國產(chǎn)化批量生產(chǎn)能力，為我國高速磁浮牽引供電系統發(fā)展提供了重要產(chǎn)品及重大技術(shù)支撐。