運營(yíng)隧道的結構健康狀況是地下交通安全運營(yíng)的關(guān)鍵問(wèn)題，其結構健康監測是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。目前在地鐵隧道監測中的傳感元件主要是電阻式、鋼弦式及電感式等點(diǎn)式傳感器。這些點(diǎn)式傳感器由于布設點(diǎn)數有限，容易導致漏檢漏監，且普遍存在布設困難、易受周?chē)姶艌?chǎng)和使用環(huán)境因素影響等問(wèn)題，使得監測數據失真。

光纖感測技術(shù)是近 20 年來(lái)新興起的新型傳感技術(shù)，該技術(shù)具有抗電磁干擾、動(dòng)態(tài)響應快、靈敏度和測試精度高、耐久性強及可實(shí)現分布式、遠距離實(shí)時(shí)監測等優(yōu)點(diǎn)，適用于各類(lèi)結構健康監測。

隧道監測中用到的分布式光纖感測技術(shù)主要是布里淵光時(shí)域反射計( brillouin optical time-domain reflectome-ter，簡(jiǎn)稱(chēng) BOTDＲ) ，這是一種基于自發(fā)布里淵背向散射的分布式光纖應變傳感技術(shù)。布里淵散射同時(shí)受應變和溫度的影響，如果光纖受到軸向拉伸，拉伸段光纖的布里淵頻移就要發(fā)生改變，由布里淵頻移的變化量與光纖應變之間的線(xiàn)性關(guān)系可以得到光纖的應變

光纖感測技術(shù)不僅能滿(mǎn)足地鐵隧道中安全監控量測的要求，還彌補了傳統監測方式的缺陷。對于運營(yíng)隧道變形、溫度、滲漏等不同災害的監測，傳感器的選擇與布設是一項關(guān)鍵技術(shù)。